สายจัมเปอร์ยานพาหนะ

1: ผลกระทบทางกลของสถานะการทํางานของรถไฟบนสายเคเบิล
ผลัก
ดึง
แผนผังไดอะแกรมของการกลึงซ้ํา

2: เมื่อข้ามจุดกลับรถ S-line จะเกิดขึ้นและสายเคเบิลจะบิดไปทางซ้ายและขวา

แผนผังของแรงบิดซ้ายและขวา
3: การสั่นสะเทือนของยานพาหนะ

3: การสั่นสะเทือนของยานพาหนะ W + G
W - น้ําหนักตัวเอง G - แรงโน้มถ่วงที่เกิดจากการสั่นสะเทือนในแนวตั้ง
แผนผังการเปลี่ยนแปลงแรงโน้มถ่วงที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ
4: อื่น ๆ
(1) ผลกระทบของสารเคมีต่างๆ (น้ํามันผงซักฟอก ฯลฯ ) ต่อการเร่งอายุของปลอกสายเคเบิล
(2) แสงแดดกลางแจ้ง (UV) ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างการทํางานทางไกลและสภาพดินฟ้าอากาศอาจส่งผลต่ออายุของสายเคเบิล
(3) ผลกระทบของการไหลเวียนของอากาศความเร็วสูงต่อการกระแทกและการสั่นของสายเคเบิลเมื่อผ่านยานพาหนะ
(4) ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นไปตามข้อกําหนดของ EN45545-2
(5) วัสดุสายเคเบิลตรงตามข้อกําหนดสําหรับสารต้องห้ามสําหรับทางรถไฟ
เทคโนโลยี Testeck Jumper
1: โครงสร้างสายเคเบิลที่ปรับให้เหมาะสม:
สายไฟควบคุมสายไฟสายไฟ

จัมเปอร์แบบบูรณาการ 2: การใช้งานที่น่าพอใจ (1) ทนไฟ (2) ปล่อยควันต่ํา (3) ความเป็นพิษต่ํา (4) ความต้านทานริ้วรอยจากแสงแดด (5) ทนน้ํามัน (6) ทนสภาพอากาศ (7) ความต้านทานเชิงกล
3: ความปลอดภัยจากอัคคีภัย
 

EN45545-2 HL1—HL3	ทดสอบ
แนวตั้งเดี่ยว ความหนาแน่นของควัน ความเป็นพิษ	EN60332-1-2 EN61034-2 EN50305-9-2

4: ความน่าเชื่อถือ
ประสบการณ์หลายปีของสายจัมเปอร์ทดสอบ: การตรวจสอบความทนทานในการดัดและความทนทานของแรงบิดเป็นการรับประกันที่มีประสิทธิภาพสําหรับความปลอดภัยในการทํางานของยานพาหนะ จากข้อมูลของ JRLS J 1000-5.42 และ JRIS J 100-5.4.3 การทดลองดําเนินการมากกว่า 500000 ครั้ง